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评测:宝马4系GrandCoupe和宝马530Le怎么样www.44433

发表时间: 2019-10-09

  4系轿跑车的全球首试活动在西班牙北部举行,一如既往的,宝马规划的试车路线%是人烟稀少的山路。这样的安排无疑就是希望各路媒体能开得尽兴,享受到宝马的运动操控乐趣。但是这款4系GuanCoupe,虽然有Coupe“轿跑”之名,却可能是史上最实用的轿跑(那些厚脸皮说自己是“轿跑”的SUV、Crossover车型不算),后座甚至尾厢才是其精髓所在。于是我在试驾的过程中,总是有相当一部分的精力被“后部”分散了,脑海里总是浮现着用这部车跟家人出行的画面,即使面对一流的山路,连攻弯的兴致也淡了不少能让我有这种感觉的轿跑车,委实不多。但这也是我喜欢这款车的原因:它比较全能,可以兼顾驾驶乐趣与日常生活。它是怎么做到的,请看下文。

  4系GranCoupe的外形乍看有强烈的宝马特征,细看又有自成一格的味道。宝马特征来源于那非常面熟的前脸和尾灯,自成一格的是则是车身中部,尤其是C柱的三角窗和相对短小的尾厢,给人耳目一新的感觉。图中试驾车选装了M系列车身套件,包围更精致,轮圈更大,运动气质更强。如果你看惯了这款4系GuanCoupe,再回头去看同为4门的3系轿车,肯定会觉得3系显得很土很笨。

  4系GranCoupe的设计源于4系,这从车身尺寸最能证明。它基本上保持了4系轿跑的腰线和离地距高度,只有车顶比双门轿跑升高了4厘米,这是为了给后座更合理的头部空间。轴距与4系、3系完全一致,但掀背式的后本身造型还是营造出与3系、4系轿跑都相当不同的风格。其实单侧面轮廓来看,4系GranCoupe最像一台压扁了的3系GT。

  引入中国的4系GranCoupe有420i和428i两款动力,均为2.0T涡轮增压发动机,只是输出调校不同。420i为135千瓦/5000-6250转、270牛米/1250-4500转;428i为180千瓦/5000-6500转、350牛米/1250-4800转。宝马还引入了xDrive四驱版本,算是东北地区用户的福音。所有动力都搭配宝马已全系应用的8速自动变速箱。

  当下宝马的动力系统都有很高的宽容度,可收可放。这种“可变”能力来源自驾驶体验控制系统,428i有运动+、运动、舒适和省油(EcoPro)四种模式可选:从“舒适”切换到“运动”变化很明显,而且这两个模式的匹配都很优秀,前者确实适合大部分时候平顺地驾驶,但当你有一点开快的需求,哪怕只是在一段直路上想超台车,运动模式是更好的选择。在运动模式下,它好像懂得探测你的心情(实际上是探测你的油门动作),只要油门开得较大,www.444337.com,转速就会上得更高,此时传入车厢内的发动机声音挺雄壮的,主观感受明显比3系更加运动,只是还是没有过去宝马的直6发动机声线那么好听。

  在西班牙的山路上试驾428i GranCoupe,以各种模式、各种风格开了很久,感觉428i的动力可以打80分。想要动力无遗憾,还得上435i(欧美市场才有,暂未在国内提供),它可以把这台车底盘其余的20分实力榨取出来。

  随着各地推进新能源车牌的政策落地,www.662772.com諛馳豪測桶妦繫砩佷ˋ,我们在路面上看到了越来越多绿色的牌牌,甚至有时候你也不清楚这个挂着绿牌的车型居然有新能源的型号。宝马5系新能源530Le也是很多人都不太了解的车型,要是你在非限牌城市或非一线等省会城市,也许还没有见过它。究竟新款宝马530Le长啥样?它和普通版5系的区别在哪呢?买530Le的人真的只是为了一个免摇号的指标吗?

  在新款宝马530Le之前,我不曾认为插电混合动力能够有多大的发展,或者是上一代530Le给我留下不怎么好的印象:续航里程短,燃油经济性并不高。然而,这次新款的530Le却有着很有诚意的改变。

  对视宝马新款530Le,发现外观几乎没有任何的差别。宝马标识性的双肾进气格栅和天使眼大灯还是存在。双肾进气格栅带有主动控制,能够根据发动机的工况进行开启或关闭,减少了风阻系数,同时进气格栅也带有蓝色饰条点缀,彰显新能源特征的身份。

  如果把宝马530Le的车标全部都扣掉,也能轻而易举认出这是台插电混动动力车型,还有两点不可磨灭的标识,驾驶侧的充电口和绿色的车牌。

  国标交流慢充充电口从原来的车尾转移至车前方,意味电池不在占用着行李箱空间,行李箱空间放下数个登机箱或者一个30寸大箱子也不是什么问题。

  我在广州,要是买530Le那真的是为了一个牌照,限牌城市同理。为了获得免限行的车牌,多花好几万块钱究竟值不值?为了一个牌照买530Le这选择是没错,但为了530Le而去选择新能源牌估计也没多少人。不过,我们要看到的是,就算是标准版的530Le配置也是相当齐全,整体配置以及豪华氛围向530Li看齐,甚至还能去到540Li的水平;还有更重要一点,530Le可以缴纳更少的税费,以及享受各种新能源车的优惠政策,这一点是燃油版本所不具备的。单凭补贴以及免税这两点就足以抛开燃油版本好几条街。此外,530Le整车舒适性表现也非常好,充电更不是问题,要是纯电里程能跑更长距离那就完美不少了。说到底,这车挂不挂绿牌已经变得不那么重要了,反正都是蓝天白云标,大伙只认这个标自己要是喜欢的话,买就对了。

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